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挖掘機回轉支承說斷就斷?故障隱患埋藏已久!

2021-06-10 09:24:29   來源:挖掘機維修
挖掘機回轉支承說斷就斷?故障隱患埋藏已久!

挖掘機•回轉支承

挖機圈有一個非常有趣的“規則”,各位機主會對十幾二十萬的私家車愛護有加,但對幾十上百萬的挖掘機掉以輕心,而且很多人認為挖掘機就是鐵坦克,任何艱難險阻都能輕松搞定!

而恰恰相反,挖機出現的不少故障都與異常施工時操作陋習和疏忽有關,例如常見的挖掘機在抬大臂或用力挖掘時配重搖晃現象,也就是我們常說的‘挖機撅屁股’這一情況,

上車架晃動危害重重

可能不少老司機覺得上車架晃動屬于正,F象,因為挖掘機在用力挖掘等情況下難免會出現該問題,可偏偏就是這種被大家默認的異常,極可能導致回轉支承斷裂、無法工作甚至是安全事故!

所以為了避免不必要的故障和事故出現,今天我們一起來看看,挖掘機在施工和保養過程中,如何有效檢測、檢修回轉支承!

檢測步驟

1、在檢測前,機手需將挖掘機從施工場所停放到水平地面上,最好避開揚塵飛沙場所,停放姿勢為前端工作裝置落到地面上為止。

2、為避免檢測過程中出現安全事故,檢測前需要保證挖掘機周邊無障礙物、遮擋物和閑雜人等,確保檢測過程中不出現安全隱患。

3、接下來就可以將百分表架固定在下車架上,注意百分表檢測點需要與回轉座圈保持20mm左右的距離。

4、檢測前需保證百分表歸零,并且將斗桿完全伸出、將鏟斗收回。

5、檢測過程中要將鏟斗降到地面后撐起履帶,距離地面保持15-30cm,過程中觀察百分表并記錄讀數3次。

注意:因不同人固定百分表位置有差異,所以測量值會有變化,因此多測量、記錄幾次會保證數據準確!

此外提醒各位機主,回轉支承間隙也有標準值,間隙如果保持在0.5-3mm都算正常,如果超過的話,說明大家要著手檢查需要維修還是更換了!

故障原因

看到這里很多機主可能急于知道,除了準確檢測回轉支承間隙之外,還有其他更簡單便捷的方式杜絕故障出現嗎?當然有!

介紹方法之前我們先來了解一下,大家比較常見的回轉支承故障原因有兩點,第一是機器施工過程中出現的正常磨損,第二就是大家在操作和保養過程中有錯誤操作或保養不當!

例如回轉支承打黃油不及時,或者為圖省事一次多打黃油,因為加注黃油多了會把密封圈給頂出來,也有的機友認為處理比較費勁就不安裝了,這樣就會加速磨損導致更大的故障出現。

總結

回轉支承作為挖掘機腰間盤,出現嚴重故障的概率并不算高,可一旦出現故障就會造成非常大的停工、維修、換件損失!例如回轉支承斷裂等。

說到根本原因,一方面是機友高估了回轉支承的堅實度疏于對回轉支承的觀察和檢測,故障輕微時候沒有重視,另一方面就是回轉支承的保養沒做到位,日積月累導致嚴重故障出現!

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